لاڪنگ نٽ جي وڌ ۾ وڌ سخت ٽوڪ کي متاثر ڪندڙ عنصر ڪهڙا آهن؟

1. مادي دٻاءُ سخت ڪرڻ: جڏهن مواد کي سائيڪل لوڊنگ جي تابع ڪيو ويندو آهي، ته "سائيڪلڪ اسٽرين سخت ڪرڻ" يا "سائيڪلڪ اسٽرين نرم ڪرڻ" جو رجحان پيدا ٿئي ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته مسلسل طول و عرض سائيڪلڪ اسٽرين هيٺ، دٻاءُ طول و عرض چڪرن جي تعداد جي واڌ سان وڌي ٿو يا گهٽجي ٿو. ڪيترن ئي چڪرن کان پوءِ، دٻاءُ طول و عرض هڪ سائيڪلڪ مستحڪم حالت ۾ داخل ٿئي ٿو. لاڪ نٽ جي گهٽ-سائيڪل ٿڪاوٽ ان حالت ۾ ڪئي ويندي آهي ته دٻاءُ مسلسل هجي، ۽ ٿريڊ پيس جي دٻاءُ سخت ڪرڻ يا نرم ڪرڻ وڌ ۾ وڌ اسڪرو آئوٽ ٽورڪ کي متاثر ڪندو. لاڪ نٽ ٺاهڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ مصري اسٽيل سائيڪلڪ اسٽرين سخت ڪرڻ واري مواد سان تعلق رکي ٿو. مواد سخت ڪرڻ ٿريڊ ٿيل ٽڪري جي لچڪدار بحالي قوت FN کي وڌائيندو ۽ سخت ڪرڻ واري ٽورڪ کي وڌائيندو.

2. رگڙ جو زاويه هڪ اهم عنصر آهي جيڪو سخت ٽورڪ کي متاثر ڪري ٿو، ۽ رگڙ جو وجود لاڪنگ نٽ جي عام آپريشن جو بنياد آهي. جڏهن لاڪنگ نٽ ڪم ڪري رهيو آهي، ته ٿريڊ ٿيل ٽڪري جي لچڪدار بحالي قوت جي تحت رابطي جي مٿاڇري تي دٻاءُ ۽ سيٽ رگڙ هوندي آهي. بار بار استعمال دوران، رابطي جي مٿاڇري کي چڪر واري رگڙ جي تابع ڪيو ويندو آهي، ۽ ٿلهي ۽ نفيس پوزيشن ۽ ڪنارن کي هموار ڪيو ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ رگڙ جي کوٽائي گهٽ ٿيندي آهي ۽ نٽ جي وڌ ۾ وڌ سخت ٽورڪ ۾ گهٽتائي ايندي آهي.

3. پيداواري ٽيڪنالاجي جي حدن ۽ درستگي جي سببن جي ڪري، ڌاڳي جي ڪنارن تي تيز ڪنڊون يا حصن جي وچ ۾ غير مطابقت رکندڙ طول و عرض فٽ ٿي سگهن ٿا. شروعاتي اسيمبلي دوران، اسڪرو-ان ۽ اسڪرو-آئوٽ ٽورڪ ۾ ڪجهه اتار چڙهاؤ يا اتار چڙهاؤ ٿي سگهي ٿو، جنهن کي وڌيڪ صحيح لاڪنگ نٽ ٻيهر استعمال جي خاصيتن کي حاصل ڪرڻ لاءِ هڪ خاص تعداد ۾ رن جي ضرورت هوندي آهي.

4. مواد ۽ نٽ جي جاميٽري پيرا ميٽرز کي طئي ڪرڻ کان پوءِ، بند ڪرڻ جي قيمت ۾ تبديلي لاڪنگ نٽ جي ٻيهر استعمال جي خاصيتن تي هڪ اهم اثر وجهي ٿي. بند ڪرڻ جي قيمت جيتري وڏي هوندي، ڌاڳي جي ٽڪري جي خرابي اوتري ئي وڏي هوندي جڏهن اهو کلي ويندو، ڌاڳي جي ٽڪري جو دٻاءُ اوترو ئي وڌيڪ هوندو، وڌيڪ دٻاءُ چڪر سخت ٿيڻ جو رجحان، ۽ ڌاڳي جي ٽڪري جو دٻاءُ FN وڏو هوندو، جنهن ۾ اسڪرو آئوٽ ٽورڪ وڌائڻ جو رجحان هوندو آهي. ٻئي طرف، ڌاڳي جي ٽڪري جي ويڪر گهٽجي ويندي آهي، ڌاڳي جي ٽڪري جو ڪل علائقو گهٽجي ويندو آهي، بولٽ سان رگڙ گهٽجي ويندي آهي، ڌاڳي جي ٽڪري جو دٻاءُ وڌي ويندو آهي، ۽ گهٽ-سائيڪل ٿڪاوٽ ڪارڪردگي گهٽجي ويندي آهي، جنهن ۾ وڌ ۾ وڌ اسڪرو آئوٽ ٽورڪ گهٽائڻ جو رجحان هوندو آهي. ڪيترن ئي عنصرن جي گڏيل عمل جي تحت، بار بار استعمال جي تعداد سان وڌ ۾ وڌ ٽورڪ جي تبديلي جي اڳڪٿي ڪرڻ ڏکيو آهي، ۽ اهو صرف تجربن ذريعي ڏسي سگهجي ٿو.